تأکید ناظر گمرکات خراسان رضوی بر پیگیری میدانی مشکلات مرزها؛ از توقفهای طولانیمدت تا ضرورت اصلاح فرآیندها و زیرساختهای مرزی
نشست مشترک اعضای هیئتمدیره و رؤسای کمیتههای انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی خراسان رضوی با ناظر گمرکات استان، روز ۲۵ مردادماه در محل انجمن برگزار شد و طی آن، مهمترین مشکلات و چالشهای شرکتهای حملونقل بینالمللی و مرزهای استان، بهویژه موضوع توقفهای طولانیمدت ناوگان، مورد بررسی و تبادل نظر قرار گرفت.
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی استان خراسان رضوی، در ابتدای این نشست، احمد زمانیان، رئیس هیئتمدیره انجمن، ضمن تقدیر از عملکرد مجموعه گمرکات استان و پیگیری مسائل و مشکلات شرکتها، اظهار کرد: خوشبختانه در حال حاضر مشکلات و چالشهای شرکتهای حملونقل با گمرک نسبت به گذشته بسیار کاهش یافته و فرآیندهای گمرکی با مشکلات قابلتوجهی مواجه نیست؛ اما مهمترین مشکل موجود، همچنان به توقفهای طولانیمدت در مرزهای استان بازمیگردد.
توقفهای مرزی؛ هزینهای فراتر از حملونقل
در ادامه، عطایی، نایبرئیس هیئتمدیره انجمن، با اشاره به افزایش هزینههای ناشی از توقف ناوگان، اظهار کرد: هزینههای توقف تنها به هزینههای مرزی محدود نمیشود و شرکتها علاوه بر آن، با هزینههای سنگین کشتیرانی، خواب کامیون و دموراژ کانتینر نیز مواجه هستند.
وی افزود: هزینه حمل ممکن است نسبت به گذشته تغییر چندانی نکرده باشد، اما مبالغ مربوط به خواب و دموراژ به هزینههای شرکتها اضافه شده و در عمل بخش قابلتوجهی از سرمایه شرکتهای حملونقل را از بین میبرد.
عطایی با انتقاد از طولانی بودن زمان انتظار برای ورود ناوگان به مرز گفت: وقتی یک بار ترانزیتی از بندر بارگیری میشود و از طریق سامانه نوبتدهی به آن اعلام میشود که ۱۴ روز دیگر به مرز مراجعه کند، عملاً این بار به مدت دو هفته در داخل کشور سرگردان است؛ در حالی که ماهیت بار ترانزیتی اقتضا میکند در کوتاهترین زمان ممکن از کشور خارج شود.
ضرورت اصلاح فرآیندها در مرز سرخس
در ادامه، نوریان با اشاره به وضعیت مرز سرخس، بر ضرورت اصلاح فرآیندهای مدیریتی و زیرساختی این مرز تأکید کرد و گفت: متأسفانه ظرفیت خروج ناوگان در مرز سرخس نسبت به گذشته کاهش قابلتوجهی داشته است و در شرایطی که پیشتر امکان خروج روزانه حدود ۱۲۰ کامیون وجود داشت، امروز خروج ۳۸ کامیون بهعنوان یک دستاورد مطرح میشود.
وی همچنین بر لزوم بازنگری در برگزاری نشستهای مرزی تأکید کرد و افزود: در شرایطی که شرکتها با مشکل جدی خواب و توقف ناوگان مواجه هستند، تعطیلی یا کاهش فعالیت مرز به دلیل برگزاری نشستهای مرزی، هزینه مضاعفی را به بخش خصوصی تحمیل میکند.
هشدار نسبت به وضعیت ترانزیت
رخشانی نیز با اشاره به شرایط حاکم بر بخش ترانزیت، اظهار کرد: وضعیت ترانزیت بحرانی است و باید با نگاه فوری و جدی برای رفع مشکلات موجود اقدام کرد؛ چراکه ادامه این روند میتواند آینده ترانزیت کشور را با تهدید جدی مواجه کند.
مشکلات کوتاژ و تغییر مسیر
در ادامه، ستار غفوری ضمن تقدیر از عملکرد گمرک و کاهش مشکلات شرکتها در تعامل با این مجموعه، به برخی مشکلات موجود در زمینه کوتاژ و تغییر مسیر اشاره و خواستار بررسی و رفع این موارد شد.
همچنین آذر دهستانی ضمن تاکید مجدد به رفع مشکل مربوط به اراک بر پیگیری موارد اشاره نمود.
ظرفیتهای معدنی افغانستان؛ فرصتی برای توسعه ترانزیت
در ادامه، دینمحمد فیضمحمدی، رئیس کمیته ترانزیت انجمن، با اشاره به ظرفیتهای گسترده افغانستان در حوزه مواد معدنی، بر ضررت تعیین سازوکار مشخص برای حمل این محصولات تأکید کرد.
وی گفت: افغانستان سرشار از مواد معدنی است و این موضوع میتواند فرصت بسیار مناسبی برای توسعه فعالیتهای ترانزیتی و اقتصادی کشور باشد؛ بنابراین لازم است سازوکارهای لازم برای استفاده از این ظرفیت هرچه سریعتر مشخص شود.
فیضمحمدی همچنین با اشاره به کمبود ناوگان چادری در کشور، اظهار کرد: به دلیل افزایش حمل بار از مرز ریمدان، بخش قابلتوجهی از ناوگان چادری به این مرز اختصاص یافته و در سایر مسیرها با کمبود مواجه شدهایم
وی پیشنهاد کرد برای حمل فله بار در بندر، واگنهای لبهدار اختصاص یابد و این موضوع از سوی گمرک پیگیری شود؛ چراکه در حال حاضر امکان حمل برخی محمولههای فلهای بر روی کفی در بندر وجود ندارد و استفاده از واگنهای لبهدار میتواند بخشی از این مشکل را برطرف کند.
مشکلات مرز میرجاوه، تفتان و ریمدان
خزاعی، بازرس انجمن نیز با اشاره به مشکلات موجود در مرزهای میرجاوه و تفتان، پیشنهاد کرد از ظرفیت بازارچه مرزی ریمدان نیز برای خروج کالا و ناوگان استفاده شود تا از حجم توقفها و تراکم در مرز کاسته شود.
پیگیری مشکل صدور بیجک تانکرهای حمل گاز
در ادامه، محمدرضا قربانی، رئیس کمیته سوخت انجمن، به مشکل صدور بهموقع بیجک برای تانکرهای حمل گاز از اراک اشاره کرد و گفت: این مشکل که در حال حاضر در این پالایشگاه وجود دارد، موجب میشود تانکرها در مسیر توسط پلیس امنیت اقتصادی متوقف و با ظن حمل کالای قاچاق مواجه شوند؛ در حالی که پته گمرکی با چند روز تأخیر صادر میشود.
انتقاد از تداوم توقف در مرز لطفآباد
پس از آن، کبیری، رئیس کمیته حملونقل جادهای انجمن، به تشریح مشکلات مرز لطفآباد پرداخت و اظهار کرد: یکی از مشکلات اصلی این مرز، خواب حداقل سه تا چهارروزه ناوگان است؛ در حالی که ظرفیت خروجی مورد توافق ۳۰۰ کامیون در روز است.
وی افزود: حتی در شرایطی که ۴۵۰ کامیون در نوبت خروج قرار دارند، بهگونهای مدیریت میشود که روزانه حدود ۱۵۰ کامیون خارج شوند و در نتیجه، حداقل سه روز توقف برای ناوگان ایجاد میشود.
کبیری همچنین به کمبود تجهیزات و وسایل مورد نیاز در انبارهای عمومی و نقص فنی ماشینآلات موجود در انبارهای عمومی لطفآباد اشاره کرد و ایجاد فساد ناشی از توقفات را نیز از دیگر معضلات این مرز دانست که نیازمند بررسی و پیگیری جدی است.
وی همچنین خواستار رفع مشکل کمبود نیروی انسانی در مرز شد و تأکید کرد: ضروری است در هر روز حداقل یکی از مسئولان دارای اختیار در مرز حضور داشته باشد تا در صورت نیاز، امکان تأیید مدارک و انجام امور مربوط به خروج ناوگان بدون ایجاد وقفه وجود داشته باشد.
قندچی، رئیس کمیته ریلی انجمن نیز با اشاره به مشکلات مرز دوغارون، تأکید کرد که مسئله توقفهای طولانیمدت در این مرز تنها متوجه یک دستگاه نیست و مجموعهای از نهادها و سازمانهای دخیل در فرآیند مرزی باید در قبال رفع این مشکلات مسئولیتپذیر باشند.
دستور ناظر گمرکات استان برای پیگیری فوری مشکلات
در ادامه نشست، راستی، ناظر گمرکات استان خراسان رضوی، ضمن استماع دقیق مطالب مطرحشده از سوی اعضای انجمن، بهصورت مستقیم برخی موضوعات را پیگیری کرد.
وی در نخستین اقدام، طی تماس تلفنی با رئیس گمرک اراک، موضوع تأخیر در صدور بیجک تانکرهای حمل گاز را مطرح و خواستار بررسی فوری آن شد. مقرر شد موضوع بررسی شده و در صورت نیاز، مسئول مربوط به تهیه بیجک به محل پالایشگاه منتقل شود. همچنین مقرر شد دو نفر از اعضای هیئتمدیره انجمن در هفته آینده بهصورت حضوری برای بررسی موضوع به اراک اعزام شوند.
راستی همچنین در تماس با مدیر گمرک ریمدان، مسائل مطرحشده درباره مرزهای ریمدان، میرجاوه و تفتان را پیگیری کرد و بر تلاش برای رفع مشکلات موجود تأکید کرد.
در خصوص مرز لطفآباد نیز، ناظر گمرکات استان ضمن ابراز تأسف از عدم اطلاع قبلی از برخی مشکلات این مرز، طی تماس با مدیر گمرک لطفآباد، دستور پیگیری و رفع نقص فنی ماشینآلات موجود در انبارهای عمومی را صادر و خواستار ارائه گزارش عملکرد و وضعیت فعالیتی این مرز شد.
بازدید مشترک از مرزهای استان در دستور کار قرار گرفت
یکی دیگر از موضوعات مورد تأکید ناظر گمرکات استان، بازدید میدانی از مرزهای استان با همراهی بخش خصوصی بود.
راستی با اشاره به اهمیت حضور میدانی در مرزها اظهار کرد که در سفرهای مرزی مشترک با بخش خصوصی، به دلیل کاهش تشریفات، میتوان مشکلات را از نزدیک مشاهده و برای رفع آنها تصمیمگیری کرد.
بر همین اساس مقرر شد ناظر گمرکات استان خراسان رضوی به همراه نمایندگان انجمن از مرزهای استان بازدید کند تا مشکلات موجود بهصورت مستقیم مورد بررسی قرار گیرد.
تأکید بر استمرار مطالبهگری انجمن
راستی در ادامه با تأکید بر ضرورت استمرار مطالبهگری انجمن خطاب به اعضای بخش خصوصی گفت: «با حصول نتیجه، مطالبهگری را ادامه دهید؛ مطالبه کنید و بخواهید تا انجام دهیم.»
همچنین مقرر شد بخشنامهها و دستورالعملهای مرتبط با حوزه ترانزیت که از سوی گمرک ابلاغ میشود، برای انجمن نیز ارسال شده و پیش از اجرای برخی موارد، نظرات بخش خصوصی دریافت و بررسی شود.
همچنین مقرر شد نشستهای مشترک انجمن و ناظر گمرکات استان بهصورت منظم و در ساعات بعدازظهر برگزار شود تا امکان حضور مستقیم ناظر گمرکات و بررسی و پیگیری شخصی مشکلات مطرحشده فراهم شود.
اصلاح زیرساخت و فرآیندها؛ پیششرط حل مشکلات مرزی
ناظر گمرکات استان خراسان رضوی در پایان با اشاره به مشکلات موجود در حوزه زیرساختهای مرزی، بر ضرورت اصلاح فرآیندهای مرزی و بازنگری در قوانین و مقررات مخل فعالیت ترانزیتی تأکید کرد و گفت تا زمانی که این موارد بهصورت اساسی اصلاح نشوند، نمیتوان انتظار داشت مشکلات مرزها به شکل پایدار برطرف شود.
این نشست با تأکید بر استمرار تعامل میان انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی و گمرکات استان و پیگیری مشترک مطالبات بخش خصوصی به پایان رسید.