گره کور دوغارون؛ با دست، نه؛ با دندان هم باز نمیشود!
یازدهمین جلسه هیئتمدیره انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی استان خراسان رضوی، روز گذشته (۲۱ تیرماه ۱۴۰۵) با حضور حداکثری اعضای هیئتمدیره و بازرسان، در محل انجمن برگزار شد.
به گزارش روابط عمومی انجمن، گره کور دوغارون ماهها، بلکه سالهاست که به معضلی بزرگ برای مرز استان تبدیل شده است. در ماهها و روزهای اخیر، علیرغم کاهش چشمگیر میزان ورودی بار از بنادر، زمان توقف ناوگان در مرز دوغارون در بهترین حالت به حداقل ۸ تا ۹ روز رسیده است.
این در حالی است که با وجود توافقات انجامشده میان دو ولایت خراسان و هرات برای افزایش ظرفیت عبور روزانه تا ۲ هزار ناوگان، میانگین تردد در ۱۸ روز گذشته از ۹۰۰ کامیون فراتر نرفته است.
براستی علت این مشکلات چیست؟ نبود مدیریت واحد مرزی، همان مطالبهای است که انجمن چندین سال پیش با ارائه گزارشی جامع از وضعیت مرز، آن را به تمامی دستگاههای دولتی و مرزی اعلام و ارسال کرد. این موضوع همچنین در دو همایش ملی ترانزیت استان نیز مطرح شد، اما افسوس که پس از گذشت سالها، نهتنها ساماندهی لازم انجام نشده، بلکه این معضل همچنان پابرجاست.
اکنون این پرسش مطرح است که هزینه این توقفهای طولانی، خسارتهای ناشی از آن و اتلاف زمان ناوگان، بر عهده چه کسی است؟
درادامه مصوبات کمیته راهبری ترانزیت در خصوص مقررات جدید مربوط به آئین نامه تاسیس شرکت ها و طریقه قوانین برگزاری آزمون های تاسیس آینده و کاهش متراژ شرکت های حمل ونقل بین المللی قرائت شد.
همچنین درادامه با توجه به برگزاری نشست سه جانبه ایران -افغانستان و تاجیکستان طی دو روز آتی به میزبانی مشهد مقدس مقرر شد اعضای هیئت مدیره در این نشست شرکت نمایند.
در ادامه مصوبات کمیته سوخت انجمن در خصوص رویه اشتباه گمرک اراک قرائت و مقرر شد در دستور کار قرار گیرد.
در پایان مسائل جاری انجمن نیز مورد بررسی قرار گرفت.