آنچه در نشست مشترک با ناظر گمرکات استان گذشت
نشست مشترک اعضای هیئت مدیره انجمن صنفی حمل و نقل بین المللی خراسان رضوی و روسای کمیته های تخصصی انجمن با جعفری ناظر گمرکات استان، دادمان رئیس حوزه نظارت، یوسفی معاون فنی گمرکات و حصاری معاون ترانزیت گمرک با رویکرد حل مسئله برگزار شد.
در آغاز جلسه، زمانیان رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی حمل و نقل بین المللی استان خراسان رضوی هدف از برگزاری این نشست را مطرح شدن مشکلات در رسته های تخصصی حمل و نقلی دانست و گفت: در این جلسه به مشکلات عملیاتی می‌پردازیم و قصد داریم مواردی که باعث اطاله زمان و جریمه های بی‌مورد ناشی از نقص قوانین یا مسائل کارشناسی می‌شود را بررسی و با همیت مدیران دولتی حاضر در جلسه، تا حدامکان حل کنیم.
ابراهیم عطائی، نایب رئیس هیئت مدیره این انجمن گفت: بحث لزوم صدور ابطال خروج موقت کامیون ها، موضوعیست که وقت و هزینه بی‌مورد دارد درصورتی که می‌تواند با یک هماهنگی سیستمی در بخش گمرک به کل حل شود و نیازی به صدور آن نباشد. جعفری در پاسخ به این موضوع گفت: در ماده ۷۲ خروج موقت باید محرز شود. راننده ها موقع خروج، مهر نمی‌زنند و اهمال میکنند. استعلامات برای حل ایین موضوع، نیاز به سیستمی یک پارچه دارد. سامانه گمرک مشکلاتی دارد که چنین زیرساختی را برای آن نداریم. پیگیر حل آنها هستیم.
محمود امتی عضو هیئت رئیسه انجمن حمل و نقل بین المللی خراسان با طرح این مسئله که چرا تعداد زیادی از واردکنندگان ما تمایلی به واردات کالا از گمرکات خراسان ندارند؟گفت: پس از تحقیقات گسترده اتاق بازرگانی مشهد، نتیجه این بود که در قسمت گمرک، کمبود نیرو یا امکانات در گمرک مشهد و البته سخت گیری های بیشتر کارشناسان این گمرک نسبت به بقیه کشور دلیل اصلی خواب بیش از حد استاندارد بار و عدم تمایل فعالین بازرگانی به استفاده از این مرز است. جواد جعفری پاسخ داد: گمرک مشهد به قانونمداری افراطی مشهور است. این موضوع اذعان تجار زیادی است. اما در سالهای اخیر، این موضوع تغییر بسیاری کرده است. در دو سال اخیر هرکسی به گمرک مراجعه کرده متوجه این تغییر شده است. مسئولین گمرک اکنون با حداکثر تسامح فعالیت میکنند و با درک موضوع، سعی میکنند بهترین استفاده را از قانون ببرند.
ناظر گمرکات استان خراسان رضوی در پاسخ به سوال ستار غفوری عضو هیئت مدیره انجمن درخصوص اوضاع مرز دوغارون پس از پیوستن به مناطق آزاد گفت: مدیر و رئیس این مرز پس از این اتفاق، منطقه آزاد است و بجای چندین متولی، با تعداد محدودی نهاد نظارتی طرف خواهید بود. با وقوع این موضوع ما به روان شدن این مرز امیدوار هستیم.
مشکلات مرز ترکمنستان برای بیش از اندازه نگه داشتن ماشین های ایرانی در سمت ترکمن و مشکل کمبود نیرو در مرز لطف‌آباد که مدت زیادی است ادامه دارد، دو موضوعی بود که توسط کبیری رئیس کمیته حمل و نقل جاده ای و دریایی انجمن مطرح شد و بخش دولتی در پاسخ به این موضوع، قولی مبنی بر احتمام بیشتر به هدایت نیروهای تازه جذب شده به سمت مرز مذکور داد و جعفری درباره مرز ترکمنستان گفت: این موضوع به سیاست های سفیر ما در این کشور بستگی دارد و در اختیار ما نیست.
مشکل پته های گمرکی و تاخر صدور آن نسبت به زمان حرکت راننده موضوعی بود که احد خزائی بازرس انجمن مطرح کرد. وی گفت: پاسگاه های محلی در مسیر کامیون ها، با اطلاع از این نقص قانونی و روش دور زدن آن توسط راننده ها پته های گمرکی را در مسیر از راننده می‌خواهند و به دلیل نداشتن پته گمرکی آنها را به خواباندن ماشین تهدید میکنند و راننده اینجا ناچار به پرداخت هزینه می‌شود تا بار و ماشین متوقف نشود. این درصورتیست که امر گرفتن پته در مسیر مزر، موضوعی متداول است که رانندگان برای به مشکل نخوردن در زمان‌بندی پته ها ناچار به انجام آن هستند. مقامات دولتی در پاسخ به این پرسش، موضوع را در دست پیگیری قراردادند
. احداث آزمایشگاه در قسمت برون مرزی مرز دوغارون از جمله مواردی بود محمدرضا قربانی عضو هیئت رئیسه کمیته سوخت اینگونه به آن اشاره کرد: آزمایشگاه هایی برای احداث شعبه در سمت افغانستان مرز دوغارون اعلام آمادگی کرده‌اند. باتوجه به اتلاف هزینه و زمان برای تایید استاندارد بار، وجود آزمایشگاه در بخش مرزی درمورد این امر می‌توانند به اطمینان خاطر صاحب بار و جلوگیری از ایجاد مشکلات برای شرکت های حمل و نقلی منجر شود. یوسفی معاون فنی گمرکات استان در پاسخ با اشاره به اینکه کارهایی برای عملیاتی شدن این امر انجام شده، این موضوع را به عنوان یکی از مسائل مهم در اولویت پیگیری قرارداد.
سعید افشاران، رئیس کمیته سوخت انجمن شرکت های حمل و نقلی گفت: مشکلات بخش سوخت و حمل و نقل گاز مایع در استان، اگرچه کوچک هستند اما ذهن و توان همکاران را درگیر می‌کند و ما بجای توسعه و نوآوری به دنبال حل اینگونه مسائل هستیم.این مشکلات می‌توانند خیلی راحت برطرف شوند و فقط به یک هم افزایی و پیگیری هماهنگ نیاز دارد که امروز و در این جلسه به خوبی به این امر پرداخته شد.
فیض محمدی مسئول کمیته ترانزیت انجمن شرکت های حمل و نقلی گفت: اهم مشکلاتی که ما از ابتدای سال ۱۴۰۴ با آن درگیر هستیم، توسعه کریدور شرق است. موضوع اخیری که پیش آمده، بسته شدن مرز میلک است. این امر موجب افزایش هزینه در تمام امور گمرکی شده است. از آنجایی که این مشکل به بخش سوخت برمی‌گردد، میخواهیم به کمک گمرک به این موضوع ریشه ای بپردازیم.
در انتهای جلسه نیز با پیشنهاد انجمن خراسان مبنی بر برگزاری نشست مشترک گمرکات استانهای هرمزگان و سیستان و بلوچستان مصوب شد جلسه ای با هماهنگی ناظر گمرکات استان خراسان رضوی به میزبانی انجمن برگزاری شود .