ترانزیت با چالشهای جدی و مزمن در مرزها مواجه است
عضو هیئتمدیره انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی خراسان رضوی گفت: امسال برای حملونقل کالای جادهای استان، بهویژه در محور مشهد و مرزهای بینالمللی سرخس و دوغارون، پُرچالش بود اما با تلاش مستمر جریان تجارت و ترانزیت حفظ شد.
آذر دهستانی افزود: «با توجه به نقش راهبردی خراسان رضوی در صادرات، واردات و ترانزیت شرق کشور، حجم جابهجایی کالا در سال گذشته بالا بود، اما محدودیتهای زیرساختی و اجرایی موجب افزایش هزینهها و معطلی ناوگان شد.»
چالشهای مرزی؛ از فرسودگی ناوگان تا توقفهای چندروزه
دهستانی با اشاره به مهمترین چالشهای کنونی حملونقل جادهای اظهار داشت:«افزایش هزینههای ناوگان، فرسودگی کامیونها و عدم تناسب کرایهها با هزینههای واقعی، فشار زیادی بر فعالان این حوزه وارد کرده است.»
وی افزود: «در مرز سرخس، پُر شدن انبارهای منطقه ویژه اقتصادی باعث تأخیر در تخلیه برخی کالاها از جمله پنبه شده و همین موضوع توقف طولانی کامیونها را در پی داشته است.»
به گفته عضو هیئتمدیره انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی استان، قطعی سیستمها، تأخیر در صدور قبض انبار، ترافیک، بازدیدهای بعضاً غیرضروری و نبود هماهنگی بین دستگاههای اجرایی مستقر در مرز، موجب شده زمان توقف کامیونها در برخی موارد به سه تا چهار روز برسد.
دهستانی همچنین به مشکلات رانندگان خارجی اشاره کرد و گفت: «نبود خدمات بانکی در پایانهها و الزام به داشتن حساب دلاری برای پرداخت هزینه تنکیلومتر، رانندگان خارجی را با چالش جدی مواجه کرده و این مسئله بر روانی تردد تأثیر منفی گذاشته است.»
مطالبات فعالان حملونقل؛ ضرورت ۲۴ساعته شدن فعالیتهای مرزی
دهستانی مهمترین مطالبه فعالان حملونقل استان را «کاهش معطلیها و روانسازی فرآیندهای مرزی» عنوان کرد و افزود: «ایجاد هماهنگی مؤثر بین دستگاههای اجرایی و ۲۴ساعته شدن فعالیتهای گمرکی و اجرایی در مرزها میتواند بهطور مستقیم هزینهها را کاهش، بهرهوری ناوگان را افزایش و جایگاه ترانزیتی خراسان رضوی را بهبود دهد.»
افزایش ظرفیت تردد در مرز سرخس با توافقات جدید ایران و ترکمنستان
وی با اشاره به توافقات اخیر میان گمرکات سرخس ایران و سرخس ترکمن گفت: «هدف این توافقات، افزایش حجم مبادلات مرزی و کاهش توقف و ترافیک کامیونهاست.»
دهستانی ادامه داد: «در فاز نخست، ظرفیت تردد روزانه ناوگان جادهای از ۵۰۰ دستگاه به ۷۰۰ دستگاه افزایش یافته است و در فاز دوم، پس از تکمیل عملیات عمرانی در بخش سرخس ترکمن که پیشبینی میشود طی حدود چهار ماه آینده انجام شود، ظرفیت تردد روزانه تا ۱۰۰۰ دستگاه افزایش خواهد یافت.»
رشد توریسم درمانی در منطقه آزاد سرخس
عضو هیئتمدیره انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی خراسان رضوی همچنین به ظرفیتهای غیرحملونقلی منطقه آزاد سرخس اشاره کرد و گفت: «توریسم درمانی در این منطقه در حال شکلگیری است. با تأسیس کلینیکهای تخصصی و استقبال طرف ترکمن از خدمات پزشکی ایران، پیشبینی میشود ترددهای مرتبط با حوزه سلامت افزایش یابد، این روند میتواند بهطور غیرمستقیم موجب رونق حملونقل و خدمات پشتیبان در منطقه شود..»
دهستانی در پایان تأکید کرد: «مرزهای سرخس و دوغارون از مهمترین دروازههای تجاری خراسان رضوی هستند و با رفع چالشهای اجرایی، تقویت هماهنگی بین دستگاهها و اجرای کامل توافقات جدید، میتوان از ظرفیت این مرزها برای توسعه پایدار حملونقل کالا و اقتصاد استان بهرهبرداری بیشتری داشت.»