حمایت یکپارچه انجمنهای هشتگانه از احیا دبیرخانه مشترک
در نشست مشترک انجمنهای صنفی هشتگانه شرکتهای بینالمللی حملونقل کشور که در محل انجمن خراسان رضوی در مشهد برگزار شد، روسا و دبیران انجمنهای ایران و استانهای شمالغرب، آذربایجان غربی، اردبیل، گلستان، سیستان و بلوچستان حضور داشتند. شرکتکنندگان در این نشست ضمن حمایت یکپارچه از احیا دبیرخانه مشترک انجمنها و اعلام آمادگی برای همکاری با این دبیرخانه، به بیان مشکلات و پیشنهادات خود در حوزه حملونقل پرداختند.
در ادامه گزیده اظهارات روسا و دبیران انجمنهای هشتگانه آمده است:
محمد عددیان نیشابوری، عضو هیئت مدیره انجمن ایران:
• با توجه به اینکه صدها مشکل حوزه حملونقل زمینی در 40 سال گذشته لاینحل باقی مانده است، شاید راهاندازی دبیرخانه مشترک و یک یَد واحده راهکاری برای حل این مشکلات باشد.
• حملونقل در ایران سیاست زده است، اما نباید نا امید شد.
• باید رانندگان حرفهای برای حوزه حملونقل تربیت شود.
• یکی از مشکلات حوزه حملونقل عدم اطلاع و آگاهی مدیران و مسئولان دولتی در این حوزه است.
حمید رضا باراندوزی، رییس هیئت مدیره انجمن شمالغرب:
• اگر چه منافع مالی انجمنها را قوی میکند اما منافع مالی انجمن نباید به قیمت ضربهزدن به منافع ملی تمام شود.
• بسیاری از شرکتهای حملونقل با بیمه البرز مشکل دارند.
• پیگیری و حل مشکلات انجمنهای استان ها نیاز به تمرکززدایی از تهران دارد.
• انجمنها باید در خصوص دادن دوز بلاغ، یکدیگر را حمایت کنند تا مانع از انحصارگرایی گردد.
• در منطقه شمالغرب نیز توقفهای طولانی کامیونها در پایانههای مرزی از مشکلات فعالان حوزه حمل ونقل به شمار میرود و مدیران پایانهها به انجمنها اجازه دخالت نمیدهند.
نوروز علی قلیزاده، دبیر انجمن آذربایجان غربی:
• اکنون فروش شرکتهای حملونقل به سمت افرادی رفته است که اصلا کُننده این کار نیستند و این امر لطمه سنگینی به حوزه حملونقل وارد میکند.
• موضوع خود مالکی کامیونها، مشکلاتی را در حوزه CMR به وجود آورده است.
• کارتاژ کامیونها از اختیار شرکتها خارج شده و اسم شرکتها از آن حذف شده است.
• موضوع صف طولانی کامیونها در مرزها به صورت دیکته شده صورت میگیرد و از اختیار ایرانی ها خارج شده است. حل این موضوع نیاز به دیپلماسی قوی دارد و وزارت امور خارجه باید حافظ منافع شرکتهای حملونقل باشد.
• مدیران دولتی، نظرات انجمنها را در تصمیمگیریهای حوزه حملونقل لحاظ نمیکنند.
رضا قلی رضایی، رییس هیئت مدیره انجمن اردبیل:
• تا کنون انجمن ایران عملکرد مطلوبی نداشته است، ما تا حالا نتوانستیم یک قرار داد منسجم که شرکت و راننده از آن تبعیت کند، تنطیم کنیم.
• چرا در گواهینامه رانندگی که 10 سال اعتبار دارد، این مدت در ترجمه یک سال قید شده و باید هر سال تمدید شود؟!
• کارت ماشین را که تا زمان نقلوانتقال اعتبار دارد به بهانههای مختلف هر سال عوض میکنند.
امین دینی، دبیر انجمن سیستان و بلوچستان:
• دبیرخانه مشترک با مکانیزم و سازوکارهای تعریف شده موافقت نامههایی با ارگانهای متولی حملونقل بینالمللی امضا کند تا انجمنها به عنوان متولی در یک سری از مسائل حوزه حملونقل به ویژه در صدور مجوزها ورود پیدا کنند.
• نقاط قوت انجمنهای حملونقل به دبیرخانه مشترک تزریق شود تا شرکتهای تحت پوشش بتوانند در حوزههای مختلفی مانند مالی، حقوقی و مالیاتی از کارشناسان و مشاوران به عنوان مزیت دبیرخانه مشترک، استفاده کنند.
محمد احمد آخوندنژاد، رییس هیئت مدیره انجمن گلستان:
• شرکتهای حملونقل باید از صورت خود مالکی خارج شوند و در این خصوص ضروری است نسبت به تغییر دیدگاه مسئولان دولتی اقدام شایسته به عمل آید.
• یک دبیرخانه قوی حملونقلی می تواند با رایزنی با مقامات داخلی مشکلات داخلی فعالان اقتصادی را مطرح و نسبت به حل آن راهکار ارائه نماید.
• دبیرخانه مشترک به عنوان پارلمان بخش خصوصی میتواند در زمینه تخصصی حمل ونقل خدمات قابل توجهی به صنف خود ارائه کند.